Il y a une variété de compagnies produisant les parties...

Les chocs de KYB est le plus grand fournisseur des chocs et des contrefiches aux fabricants de véhicule dans le monde. Leur ligne des chocs couvrent la gamme entière du remplacement pour améliorer aux chocs et aux contrefiches d'exécution.

Peut-être les plus bons savent que le nom dans les affaires est Monroe. Fondé en 1916 quand les voitures montaient toujours des ressorts de chariot, Monroe a inventé le premier amortisseur et la compagnie avait innové depuis.

Des chocs de Tokico probablement moins sont connus aux consommateurs, mais ils sont un favori pour ceux qui veulent une combinaison unique de tour, d'adhérence, et de la manipulation.

Ainsi, quand devriez-vous remplacer vos chocs ? Tous les 50.000 milles en tant qu'un fabricant suggère ? Bien, il pourrait être plus tôt que celui si vous conduisez régulièrement sur les routes rugueuses ou beaucoup plus tard si votre conduite est plus locale, les routes sont bien maintenues, etc.

One-way pour déterminer si votre remplacement du besoin de chocs est de faire cet essai simple :

1. Prise d'encavateur du coin du butoir de votre véhicule.

2. Appuyer sur lui aussi dur que vous pouvez.

3. Observer : le butoir devrait s'être laissé tomber vers le bas, de secours sauté et être descendu encore une fois. S'il se déplace continuellement, alors qui le choc particulier n'est plus efficace. Répéter l'essai sur les trois coins restants de votre véhicule.

On peut observer d'autres signes indicateurs d'usage de choc par la fuite [bien qu'une fuite n'est pas toujours indicative de l'usage] et en observant des dessins d'usure de pneu. En conclusion, si vous éprouvez simplement la cinétose chaque fois vous allez chercher un tour, alors ce peut être le meilleur indicateur que vos chocs ou contrefiches ont besoin remplacer.

4 bouts de sûreté de dispositif d'échappement de véhicule Un dispositif d'échappement correctement de fonctionnement de voiture est critique vers maintenir l'environnement propre, réduisant le bruit, aussi bien qu'empêcher une accumulation mortelle de l'oxyde de carbone [Co] à l'intérieur de de votre voiture. Vous pouvez arrêter des problèmes de l'occurrence si vous maintenez dans l'esprit les quatre bouts suivants de sûreté.

1. Inspection annuelle. Si vous possédez l'équipement correct [tel qu'un ascenseur ou des crics] vous pouvez effectuer une inspection visuelle vous-même. Choses à rechercher : la corrosion, supports lâches, joints disjoints, endommagent à de diverses parties comprenant le convertisseur catalytique, le silencieux, les pipes, et d'autres composants d'échappement. Beaucoup de garages et établissements au détail offrent des inspections libres de dispositif d'échappement aussi bien si vous préférez la laisser jusqu'à un mécanicien. Bout : Vérifier toujours votre dispositif d'échappement juste après toucher le fond d'un nid de poule ou des débris finis de route de fonctionnement. Ne pas attendre votre inspection annuelle ; l'inspecter tout de suite.